今年以来，多家邮轮公司公布新航线，纷纷加大在天津母港航线的部署力度，为天津邮轮行业注入强劲动力。在此背景下，天津市加速拓展邮轮船供，延伸邮轮相关产业链，不断为推进港产城融合发展注入新动能，以多样化、高品质的邮轮旅游产品满足游客需求。

重启天津母港航线

6月20日，MSC地中海邮轮宣布，MSC辉煌号将于2025年3月13日回归天津母港，开启全新天津母港航线。

“五年前，MSC辉煌号首次来到华北市场，与天津结下不解之缘，在天津母港开启辉煌之旅。”在MSC辉煌号天津母港航线发布会上，MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示，“随着邮轮行业的复苏，我们很欣喜地看到各地消费者对邮轮旅行的期待及热情，为此，我们迅速将深受华北地区消费者喜爱的‘老朋友’MSC辉煌号带回天津母港，带来硬件更好、吃得更好、玩得更好、服务更好的高品质邮轮体验，让华北的消费者在家门口便能开启海上悠闲假期。”

“目前，天津母港航线的客源是以华北市场为主，特别是京津冀客群量占比很大。同时，山东、山西等地，还有东北地区的消费者，传统上也比较喜欢从天津母港乘坐邮轮去日本、韩国。”黄瑞玲介绍说，“根据明年春季MSC辉煌号预订情况，未来我们也会考虑进一步调整在天津母港航线，以便为旅客能提供更为丰富的邮轮体验。”

记者注意到，随着邮轮市场加速恢复 ，越来越多邮轮巨头以实际行动表达对布局天津母港航线的信心。此前，皇家加勒比揭晓2025-2026年中国航线部署计划，旗下“海洋赞礼号”将在天津部署并于2025年5月1日开启天津首航季，共计运营32个航次，航线安排主要为韩国及日韩混合路线。

业内人士表示，京津冀作为中国邮轮市场的三大母港市场和客源市场之一，具备发展邮轮经济的天然区位优势，这也就带动天津邮轮产业愈发升温。据统计，截至5月底，2024年天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮38艘次，出入境旅客12.8万人次。2024年，天津国际邮轮母港预计接待国际邮轮近100艘次。

多举措支持邮轮产业发展

研究报告显示，2024年有望成为我国邮轮经济全面发力的关键年。今年以来，从天津出发的邮轮接连不断，这更让邮轮企业对天津邮轮产业发展信心十足。“天津是一片邮轮企业创业的沃土，我们享受到天津给予的奖励优惠政策，企业将抓住机遇、深耕天津、扎根滨海，进一步提升配套水平，满足市场需求。”一家邮轮公司相关负责人表示。

据了解，本市将加大招商引资力度，吸引更多国内外邮轮企业投资兴业。加强邮轮旅游产品的开发和推广，丰富邮轮旅游文化内涵。同时，本市还将加强港口基础设施建设，提升邮轮母港的服务能力，并优化通关流程，提高邮轮靠港补给通关效率，为邮轮企业提供更加便捷的服务，加快邮轮通关建设。

就在不久前，停靠在天津国际邮轮母港的“地中海”号邮轮在天津东疆海关的监管下迎来了一批国内采购供船物资，这是自《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》正式施行以来首票在天津口岸顺利落地的“国内采购+保税供船”国际邮轮物资补给业务。

为助力企业充分享受到政策红利，保障支持邮轮产业各项措施顺利落地，天津海关充分利用天津国际邮轮母港紧挨东疆综保区的优势，试行“国内采购+保税供船”邮轮供船模式，提升邮轮供应配套和服务水平，针对企业实际需求，降低邮轮物资供应链成本。

记者注意到，作为天津国际邮轮母港所在地，滨海新区更是多措并举创造发展主动，助推邮轮产业升级。今年新区着力推进邮轮产业服务焕新升级，加速推进“邮轮+”计划，通过邮轮+景区、邮轮+酒店、邮轮+音乐会等模式形成邮轮产业联盟，激发邮轮经济新动能，合力将邮轮经济做大做强，助推港产城融合发展。

下一步，新区将加大邮轮母港航线开发力度，用足用好“邮轮15天”入境免签政策，设计精品旅游路线，提升入境通关效率，加快推出“邮轮＋天津游”“邮轮+京津冀岸上游”产品，培育“邮轮+”系列IP。同时，突出滨海新区的港城特色，优化城市空间布局，完善公共服务功能，特别要做精邮轮配套服务，加快发展空海、海铁、公海等多式联运，吸引广大内陆腹地游客来津乘坐邮轮，借助邮轮带来客流、物流、信息流、项目流。此外，以建设中国北方邮轮旅游中心、中国邮轮制造维修基地、国际邮轮用品采购供应中心为目标，以“真金白银”支持邮轮公司和旅游企业在津开展业务，积极接洽国内外邮轮配套企业，发展好邮轮总部经济，加快打造设计研发、维修制造、物资配送等邮轮经济全产业链，吸引更多上下游企业在津集聚发展。（MSC地中海邮轮供图）