主持人：习近平总书记指出，改革开放是决定当代中国命运的关键一招，也是决定中国式现代化成败的关键一招。按照总书记视察天津时提出的“在进一步全面深化改革开放上善作善成”的重要要求，天津充分利用自由贸易试验区、国家级开发区等制度创新高地，主动谋划对接国际高标准经贸规则，加速形成外贸新业态，提升新质生产力发展水平。来听记者翟婧秋的报道。

（维修机库现场音……）

春节前夕，在天津自贸试验区天津海特飞机工程有限公司的机库里，停着三架新加坡的飞机正在进行客机改货机和保税维修业务。为了让货物进入到机身内部，工作人员在原来客机的机身上重新设置了一个宽约3.7米的外开式的货舱门，是原来客舱门的将近5倍。天津海特飞机工程有限公司客改货项目经理王云圣说：

（录音：客改货是航空维修产业中门槛最高的细分产业之一，主结构方面最突出的就是现在你看到的大门区域，目前已经达到了气密度，它的门的缝隙已经到了0.01毫米，我们在每一个阶段都会有一次飞机完整性、平衡性重心的一个测试，保证飞机的一个安全性。）

伴随着电子商务和快递业务的飞速发展，许多航空公司选择把15年以上机龄的客机改成货机。看准这一市场前景，天津海特飞机工程有限公司积极在天津自贸试验区内进行探索尝试。去年，天津海关、天津市商务局等多部门联合推出了保税维修便利化措施，使得飞机入境通关时间从以往的半个月缩短到一天，每架次飞机还能节省1100万左右的押金。天津海关稽查处副处长李世玮介绍说：

（录音：保税维修是指获批维修业务的企业，用保税的方式在国家允许的商品目录范围内，将部件损坏的这些货物集中到企业进行检测并且维修，然后再返回这个货源地重新投入生产使用的这样一种新兴的贸易业态，保税维修能够大幅的降低企业缴纳税款的经营成本。）

去年，空客公司在全球寻找客改货合作伙伴，海特依托在航空维修领域的技术积累以及毗邻空客天津总装线的优势，成功签约。2024年，海特超额完成了1.8亿元的营收目标，为进一步扩大产能，企业在紧邻的空地上修建了三期机库，预计将在今年二季度投产，天津海特飞机工程有限公司总经理陈健聪说：

（录音：我们去年跟德国企业签了首次10架次的改装，目前我们已经排到了2027年的订单了。我们将会增加额外三条的窄体改装或维修线，整体来说会提高30%的一个产能，也是瞄准了境外市场。）

（现场音：叮，下午好，欢迎光临......）

春节前，天津经开区御景园邸小区等四个社区的62部电梯完成换新。去年8月，国家启动超长期特别国债支持老旧小区电梯更新项目，优先支持使用20年以上的住宅老旧电梯更新。奥的斯在政府部门的牵线搭桥下，对接了大型社区、公共交通枢纽、商业建筑等客户的需求，接到了200多台套的设备更新订单，还有1000多台套订单正在洽谈当中。奥的斯电梯（中国）有限公司天津分公司服务运营总经理张云龙说：

（录音：我们目前在提供客户很多的这种方案，比方说我们定制化的大修方案、定制化的改造和更新的这种方案，可以依照老百姓的这种需求，定制化的给到客户。）

奥的斯是在天津注册成立的首批中外合资企业之一。2024年是天津经开区建区40周年，也是奥的斯落户天津的40年。奥迪斯全球公司董事长、首席执行官兼总裁朱蒂说：

（压混：1984年，奥的斯在中国改革开放后第一时间落户天津开发区，我们成立了第一家投资公司，这家公司在中国投资了5家工厂、两个研发中心、有七百多家分公司和服务站点，17000名同事是我们全球员工数量最多的基地，也是我们最大的电梯和自动扶梯市场。）

天津坚定的对外开放决心和良好的营商环境给了奥的斯成长的土壤，从生产简单的直流、交流电梯，到如今成为全球最大的电梯智能制造基地，企业年收入从最初的2亿元到如今超200亿元。在朱蒂看来，奥的斯与天津的缘分更像是一场“双向奔赴”。

（压混：2023年，我们在天津设立了北方研发中心，这里的研发不仅面向中国，还面向世界。我们致力于将泰达制造基地打造成奥的斯全球的名片和首个黑灯工厂。中国将坚持改革开放，这是1984年奥的斯初到中国时听到的话，2024年这些话的意义更为重要，奥迪斯将一直秉承着在中国为世界的战略，来支持中国的发展。）

在龙头项目带动下，三星、诺和诺德、空客等外资项目纷至沓来，在津投资的世界500强企业超过290家。2024年，天津提出打造“通道型、平台型、海洋型、制度型、都市型”五型开放新优势，通过推进自贸试验区提升行动，形成了全国“双首个”数据跨境流动政策体系，制度创新指数稳居全国前三。外贸进出口规模连续4年位居8000亿元以上高位，外贸“朋友圈”拓展至全球232个国家和地区。天津港也发力外贸新航线，增开美东、南美东等直航航线，集装箱航线达到147条。鹏瑞利医院成为国内首家外商独资三级综合医院，市内免税店正式获批……更多改革开放新成果在津城不断涌现，助力经济发展、惠及民生改善。（记者翟婧秋）