近日，在天津保税区海关监管下，赛峰短舱（天津）航空制造有限公司（以下简称 " 赛峰短舱天津公司 "）完成 2 台 LEAP-1A 发动机以及配套短舱的装配，在滨海新区综合保税区内顺利交付给空中客车（天津）总装有限公司（以下简称 " 空客天津总装线 "），用于装配中国制造的 A320NEO 系列飞机。

据介绍，赛峰短舱天津公司是除飞机制造商外全球第三大航空航天企业 -- 赛峰集团在天津滨海新区综合保税区设立的独资子公司，主要用于商用飞机发动机以及短舱集成装配，是赛峰集团商用发动机短舱板块在天津落户的首个项目，也是空客本地化配套的重大项目，开展飞机发动机与短舱的集成，及其与飞机连接的装配与整置，进一步完善了天津航空产业链布局。

2022 年底项目设立；2023 年一季度，项目开始厂房设计、设备安装、发动机及料件进口；2023 年 5 月份，顺利完成首批 2 台发动机和短舱的交付任务；2024 年，按照整体项目进度安排，进行整体的产能提升，8 月份向空客交付了第 100 台发动机和短舱，并于 9 月份开始本地短舱喷漆。

近年来，天津依托自贸区及综保区双重政策优势，除了赛峰短舱之外，还吸引了庞巴迪公务机维修、古德里奇航空维修、西飞国际航空制造、PPG 航空涂料、安胜模拟机制造、飞安航空培训等大批国内外民用航空项目集聚，产业功能覆盖研发、制造、维修、培训、物流等多个领域，辐射带动天津港保税区 200 多个航空项目，积极融入国内外大飞机产业链供应链体系，以 " 集群化 "" 全链条 " 效应实现跨越式发展。

今年前 2 个月，天津市航空航天装备进出口 127.4 亿元，同比增长 76.8%。其中，出口 16 亿元，增长 119.7%；进口 111.4 亿元，增长 72%，进出口值均居全国首位。

自赛峰短舱天津公司交付首批发动机和短舱集成推进系统以来，天津海关多次走访调研企业，一对一指导企业喷漆车间建设、设备入区、账册设立，为企业短舱喷漆项目运营保驾护航；同时，将企业纳入航空产业链集群监管模式，允许链内企业对已申报的保税货物，通过核注清单的双向报送实现自由流转。

赛峰短舱天津公司总经理单耀峰女士说：" 很高兴我们的项目按照计划走到现在这一里程碑的时刻，非常感谢天津保税区海关在此期间的大力支持确保了我们项目的按时交付，对于后续的量产，我们现在充满了信心 "。

2024 年天津海关出台了服务天津高水平对外开放 " 津关 24 条 "，进一步支持天津航空产业发展，从整体布局到具体流程，持续优化监管流程。在整体布局上，推出航空全产业集群监管模式，构建起以空客天津总装线项目为龙头，集仓储物流、生产制造、保税维修、保税培训、融资租赁等航空相关企业为一体的监管布局，空客天津总装线所需的物流配送、生产制造、检测维修、成品交付等业务在不出区的情况下全部在区内实现，并为后续的飞机融资租赁、飞行员培训等相关业务打下基础。

在具体流程上，创新监管模式，简化业务流程。推出飞机主辅料分类监管模式。将种类繁杂的飞机料件分为主料、辅料两大类，以 " 飞机料件 " 及税号合并办理飞机辅料通关手续，有效简化了业务流程。同时简化货物流转手续，支持航空产业链内企业在零部件加工、检测、维修等方面开展互转业务，空客飞机零部件可迅速结转至滨海新区综合保税区内航空维修企业检测维修，保障了全系列飞机如期交付。