5月26日，平行进口汽车第一张3C国六证书已经正式下发，平行进口汽车“国六困局”迎来实质性进展。

▲平行进口汽车国六证书已正式下发

为充分落实放管服的指示要求，4月16日，国家认证认可监督管理委员会发布《强制性产品认证实施规则（汽车）》，宣布“车辆可通过环境保护自我承诺方式完成3C型式试验中的环境保护项目”，明确了平行进口汽车认证项目及要求，简化与环保相关的型式试验项目，对型式试验中的环境保护项目（具体为排放检测）可采用“自我承诺+获证后跟踪检查”方式代替检测，允许企业在自贸区内进行标准符合性整改。经此调整，平行车申领“国六”3C证书问题基本得到解决。

中国质量认证中心（CQC）正式随后发布《强制性产品认证实施细则（汽车）》，细化并落实了认监委新版汽车产品3C认证实施规则的具体工作开展。在新版《强制性产品认证实施规则（汽车）》公布后，CQC迅速组织相关企业进行获证相关培训，接待平行进口企业的咨询，指导企业展开平行车国六证书申请工作。经过政府部门和企业的共同努力，平行进口汽车行业迎来这张国六证书。

据悉，目前多家平行进口汽车企业均在各实验室进行部分车型的相关实验，预计近期将有更多平行进口汽车国六证书陆续下发，这让更多的平行进口汽车获得了加入市场竞争的可能，也将进一步激发我国高端汽车消费的市场活力。

此次新版《强制性产品认证实施规则（汽车）》，强化事中事后监管的认证制度改革方向，尤其在如何执行国六环保相关试验项目方面调整力度大，采用更加国际、高效的方式进行汽车3C认证。

天津市平行进口汽车流通协会相关负责人表示，排放检测“自我承诺+后期监管”方式代替型式试验是此次新版汽车产品3C认证规则中最为重要的变化。采用自我承诺不是说明3C证书的申请和获取会会更加容易，相反企业应将关注的重点放在获证后的“后期监管”。CQC接受企业申请并下发国六3C证书后，并不意味着企业可以高枕无忧，后续进口车辆会按照“十抽一”（每十台车抽查一台）方式进行污染物排放试验和OBD功能检查，并对获证产品每年至少进行一次实验室随机环保抽检，不合格的撤销或暂停3C证书。获证后跟踪检查的结论、抽取样品检测或检查的结论和有关资料/信息也都会被详细留存并进行综合评价。后期评价通过的企业，方可继续保持认证证书、使用认证标志，而评价不通过的，认证机构会根据相应情形依据认监委发布的《强制性产品认证证书注销、暂停、撤销实施规则》做出暂停或者撤销认证证书的处理，并予以公布。建议企业重视获证后的监管程序，慎重选择进口车型，对申请车型负责，做好进口车辆和申请车型的前期调研和摸底实验，合理安排获证后的相应工作开展。